Vraťte vlaky na Dobříš!
Komentáře
#606
je nutné konečně přejít od slov k činům a na rozdíl od silniční dopravy podporovat železnic jak v osobní, tak nákkladní dopravě a konečně začít s objektivním počítáním, kolik skutečně který systém dopravy stojí a jaké má celkové náklady a škody a požadovat, aby si to pak uživatelé celé platili!Antonín Minařík (Praha, 2025-03-18)
#608
Neobjednání osobní železniční dopravy má za následek snížení kvality dopravní obslužnosti. Občan - daňový poplatník si má právo volit druh dopravy ale i dopravce. Autobusová doprava objednávaná Středočeským krajem - na rozdíl od vlaků neřeší přepravu cestujících s jízdním kolem. Přepravit kolo vlakem lze, přepravit kolo autobusem nelze. Čili cestující nemá adekvátní náhradu. Petr Borecký & spol. nápadně připomíná komunistické pohlaváry - Antonína Kapka & spol., kteří v centru Prahy nechali v souvislosti s vybudováním linek Metra v centru Prahy zlikvidat "geniálně" trasované tramvajové koleje - dílo moudrých "otců" města ze 20. a 30. let minulého století, podobně byla zlikvidována síť trolejbusových linek. Cestování centrem města se zhoršilo, při jakékoli závadě na tramvajové trasy, včetně externích vlivů nebo plánované opravě kolejí nelze projet centrem po "paralelní" tramvajové trati. Nesjízdné místo lze objet pouze velmi složitě.Borecký se nesnaží donutit Správu železnic k prodloužení nástupištních hran na délku tří elektrických jednotek, k peronu dlouhém v lepším případě 220 metrů se vejdou pouze dne elektrické jednotky.
Miroslav Zikmund (Praha, 2025-03-18)
#612
Vlaky jsou super. Ničím jiným nejezdímIlona Hajná (Česká Třebová, 2025-03-18)
#613
Pro Prahu, Středočeský kraj, jejich obyvatele i motoristy je nutné, aby veřejná doprava byla co nejlepší. To nejlepší zvládne jen vlaková doprava! Silnicím nejlevněji uleví právě kvalitní MHD. Přeji PID a vedením kraje a Prahy, aby se jim dařilo nacházet nejpříznivější řešení i z ekonomického hlediska.Jakub Smetana (Líbeznice, 2025-03-18)
#615
Hlavní důvod, proč se nevyplácí železniční doprava je nekritická podpora automobilové dopravy a nekřesťanské poplatky za používání kolejí. Takže důvod, proč se nevyplatí vlaky v malých obcích, je že stát rád platí stavbu silnic, dálnic, ale silnicím by hodně ulevilo, kdyby na kamiony byly dány mnohem vyšší daně, aby se vyplácela železniční doprava.Prostě politici jsou z velké části lumpové, z velké části blbci. Ty poctivé a chytré aby člověk hledal s lucernou.
Jeroným Klimeš (Praha, 2025-03-19)
#632
Jako pravidelný cestující na trase Praha-Dobříš podporuji obnovení plnohodnotného provozu vlaků, protože nabízí pohodlnější cestování bez přeplněné MHD v Praze při cestě na JZ Prahy (Kačerov, Vršovice). Cesta vlakem do JZ části Prahy je pohodlnější a kratší než autobusem na Smíchov, často s přestupem v Mníšku, a následně přeplněnými autobusy MHD. Ranní vlakové spoje jsou ještě akceptovatelné, ale odpolední spoje z Prahy (dva s odstupem tří hodin) jsou nedostatečné a komplikují dojíždění.Zastávky Rymaně a nádraží Mníšek pod Brdy obsluhují nezanedbatelný počet obyvatel, je proto nelogické, aby vlak končil v Čisovicích, když může pokračovat minimálně do Mníšku pod Brdy. Prodloužení trasy vlaku na Dobříš nebo alespoň do Mníšku pod Brdy by bylo ekonomicky přijatelné, když vlak čeká hodinu v Čisovicích, většinou se zapnutými motory a přítomností vlakového personálu.
Roman Prendký (Mníšek pod Brdy, Rymáně, 2025-03-20)
#633
…, protože železnice je jedním z největších výdobytků našich předků.Jan Zelinka (Stch, 2025-03-20)
#634
Je to hezká trať! A chci být strojvedoucí, navíc o trať je velký zájem jak od cestujících tak i od turistů.Radovan Navrátil (Olomouc, 2025-03-20)
#636
Podepisují protože se mi nechce čekat 4 hodiny na jeden vlak na dobříšJakub Kortus (Bojanovice, 2025-03-20)
#637
Dojíždím do Prahy do práce vlakem, pohodlnější než v kolonách autem a lepší než busem, jedu bez přestupu. Časy, kdy vlaky odpoledne jezdí jsou pro běžně pracujícího naprosto nevyhovující.Jakub Studihrad (Mníšek pod Brdy, 2025-03-20)
#640
Kraj sice v programovém prohlášení deklaruje, že podpoří projekty bojující se změnou klimatu, ale svojí reálnou dopravní politikou dělá přesný opak.Pavel Kraus (Kladno, 2025-03-21)
#642
Chci vrátit vlaky na legendární traťpetr červenka (Davle, 2025-03-21)
#645
Podepisuji, protože si myslím že trať je krásná...Andrea Vancová (Čáslav, 2025-03-21)
#648
Je to trat meho detstvi jako zajemce byt u ČD chci tuto trat ponechat protoze byla prvni na ktere jsem kdy jelLukáš Holásek (Praha, 2025-03-22)
#651
Podepisuji, protože jsem zastánce železniční dopravy v území, které je spádové pro jeho obyvatele do Prahy a zároveň má velmi silný rekreační potenciál pro obyvatele hlavního města.Milan Májer (Plzeň, 2025-03-22)
#660
V oblasti Mníšecka a Dobříšska rekreuji i žiji celý život a vlak je pro mě nejlepší a nejpohodlnější možnost, jak se do daných lokalit dopravit.Lucie Červeňová (Praha, 2025-03-24)
#661
Vlakové spojení tam bylo, je a chci aby bylo i nadále. Ne každý vlastní řidičský průkaz a nějaký dopravní prostředek. Proč rušit trať která má historii a do které se poslední dobou dost investovalo.Josef Hrdý (Praha, 2025-03-24)
#665
Protoze vlak pravidelne vyuzivam a to jak v pracovni dny,tak i o vikendu.Michal Jakubec (Dobříš, 2025-03-25)
#672
Protože tam jezdím casto i služebně,od té doby co tam vlak nejezdí v rozumném taktu....to není veřejná služba,ale terorMichal Cuc (Moldava, 2025-03-26)
#675
Z důvodů trvalé udržitelnosti životního prostředí, snižování požadavků na zařízení pro dopravu v klidu na území hlavního města a pro zvýšení kvality života obyvatel v příměstské oblasti podél trati je nezbytným řešením převést co nejvyšší část přepravních výkonů na kolejovou dopravu.Bohumil Pokorný (Praha, 2025-03-27)
#677
Rušení tradiční dopravní cesty je barbarstvíneomluvitelné naprosto ničím!
Tomáš Vokroj (Dobřichovice, 2025-03-27)
#678
Trať patří k České republice systémově asi tak jako Hradčany či Karlštejn. Pokud není politická vůle trať udržovat v provozu, pak Hradčany a Karlštejn zbourejte taky! Tady už doslova hrozí zánik kultury kvůli neschopností lidí odpovědných za veřejnou dopravu.Miroslav PETR (Plzeň, 2025-03-27)
#679
Pracuji na železnici a stále se setkávám s dotazy na jízdní řády a nevolí občanů k řídkému provozu osobních vlaků ve všední den.Jsem přesvědčena že lidé by nové spoje s radostí přivítali a zároveň by se tím zvýšila frekvence cestujících na celé trati Dobříš - Praha hl. n.
Ivana Nováková (Županovice, 2025-03-27)
#680
Haló, vy paraziti, kteří turistické vlaky zavedou jen na truc ve chvíli, kdy si takové objedná jiný. Třeba po 1/4 století nemožnosti dojet vlakem ze Slaného na Řípskou pouť. Ale ne pro turisty, čistě na just, protože si zlé buržoazní muzeum na 4 roky krajem zcela umrtvené lokálce Zlonice - Straškov ze svého zaplatilo na ten den vlaky k zahájení sezóny. Krást daně a dávat je kamarádům. A škodit těm, kteří se živí prací. Stejně jako při zrušení většiny vlaků Slaný – Louny, aby mohly v taktu jezdit silniční krabice na přepravu vzduchu, typově linka 650. Seberte se a odtáhněte, daně nesnížíte, jen ukradnete venkovu služby na své nesmysle. Na Posázavském pacifiku nebo jinde…Vraťte ukradené vlaky na trať Praha – Dobříš a svým lačným kamarádům doporučte místo vysávání veřejných peněz (nelekni se zevláku) PRÁCI!
Tomáš Čech (Zlonice-Lisovice, 2025-03-27)
#681
Všichni volají po ekologizaci. Základní prvek ekologické veřejné dopravy je železnice!Jan Kotala (Ostrava, 2025-03-27)
#693
Podepisují, protože jsem vyrostla na Dobříši a vlakem jsme vždy jezdiliLucie Benková (Lhota, 2025-03-28)
#694
Podepisuji, protože jsem přesvědčen, že je to správné.Ivo Kočí (Záchlumí, 2025-03-28)
#696
Neboj bejby nemusíš bát. Pro těstoviny chodím velice rád, byl jsem pro ně už stokrát. Jedu jako maradona všechno kurvim, jsem za boha. Telefon už asi nemám a hrdost už vůbec jediný co potřebuju sehnat ještě půlec.Kurva kurva šel jsem jenom pro těstoviny a těd jsem na hovna kurva kurva.
Šel jsem jenom na nákup a teď jsem v kalbě v sobě víc drog než ve varně.
Josef Hajný (Březová - Oleško, 2025-03-29)
#704
Denní dopravu to neřeší, ale pro turistický provoz je trať velmi užitečná.Jan Suchánek (Praha 7, 2025-03-31)