Po čipové krizi se valí na automobilový průmysl ještě větší problém. Na konci roku dojde hliník

Za rychle ubývajícím hliníkem je tedy ale jiný kov a to hořčík, na jehož produkci má prakticky monopol Čína. Hořčík je nutný pro výrobu některých slitin hliníku, které se používají mimo jiné v automobilovém průmyslu. V přírodním stavu je hliník pro průmysl nevhodný, protože nemá vlastnosti potřebné pro výrobu automobilů. V každém voze se spotřebuje 150 až 200 kilogramů hliníku.

Při výrobě hliníku neexistuje žádná náhrada hořčíku, zdůrazňuje v analýze Amos Fletcher, odborník na suroviny z Barclays Bank. "Pokud dodávky hořčíku skončí, celý automobilový průmysl může být nucen zastavit výrobu," varuje Fletcher.

#175084: - 

     Je to ještě fikanější. Používají se slitiny hořčíku s kovy vzácných zemin, a tam je Čína zdaleka největším producentem. Samotného hořčíku je všude dostatek. Dnes se jedná o třetí nejčastěji používaný kov, jelikož je o třetinu lehčí, než hliník. Dobře hoří i v dusíku nebo v suchém ledu.