Jak se nakonec ukázalo, není skutečným důvodem omezování provozu vlaků nutnost úspor, financí má kraj dostatek, když může ušetřené prostředky investovat do autobusových zastávek. Jde evidentně jen o osobní zájem pana radního Boreckého, který je ochoten tvrdit a udělat cokoliv, jen aby se zbavil jím nenáviděných vlaků, místo nich nasadil jen jím milované autobusy a tratě přestavoval na cyklostezky. Prostřednictvím spřátelených médií šíří účelové dezinformace pramenící z neznalosti týkající se např. starých neekologických motorů ve vlacích (při rekonstrukcích vybaveny novými motory plnící aktuální emisní normy), drážním skanzenu z 19. století (krajské silnice jsou pak skanzenem ze středověku) či nízké průměrné rychlosti vlaků (rozdíl mezi průměrnou a maximální rychlostí bývá velký, u zastávkových autobusů na krajských silnicích ve stejné relaci bývá průměrná rychlost ještě nižší a dokonce ani u aut není za předpokladu dodržení rychlostních limitů zde výrazně vyšší), záměrné prezentování fotografií prázdných vlaků při obratech, kdy v nich nejsou cestující, atd. A to vše činí dále i přes klesající volební preference své koalice (PirSTAN) s podporou jejího vedení, odmítá i pomoc od státu, které se nejprve tak dožadoval.

#182516: - Borecký - největší zemský škůdce a zločinec 

Pan Borecký patrně ani neví, že Kralovice zlikvidoval již loni, nyní tam jezdí jeden celý vlak o víkendu do 30.10. Středočeský kraj pod vedením STAN je nejhorší vedení tohoto kraje od jeho vzniku. Na Mšeno (mimochodem zbrusu nová trať se svrškem pro 21.století) došlo již loni na příkaz STč kraje k drastické redukci vlaků, takže vlak je tam nepoužitelný a o to Stč kraji jde vyhnat lidi a pak napsat- nikdo nejezdí, zrušit! Rušit vlak do velkých měst Žatce (!) a Loun(!) ve směru od Prahy je jako z hororového filmu. Na Žatec by navíc měly být místo rušení obnoveny rychlíky z Prahy, na trati je traťová rychlost 90-100 Km/h, to je pro Stč kraj lokálka jako víno. Ten kraj řídí lidé jako by přišli z dálného východu. No, lidé je volí, protože si říkají Starostové a ti se přeci o lidi starají, ne?

 Úspora až dvacet milionů ročně. Bezva, za relativně pár korun zničíme obslužnost některých oblastí a vyženeme cestující do aut (nebudeme si nic nalhávat, ADEKVÁTNÍ autobusová doprava zanikne nejdéle po ročním vyhodnocení). Výrazem "pár korun" mám na mysli poměr k "osobním" nákladům Středočeského kraje, tedy JENOM k výdajům na platy a obdobné související výdaje. Měsíční částka na tyto výdaje překračuje 2 mld. Kč (to je dva tisíce milionů) - tedy při úspoře1,6 mil. Kč/měs. (20 mil. Kč :12 měsíci) to činí cca 0,00083% ze mzdových nákladů Středočeského kraje.

#182516: - Borecký - největší zemský škůdce a zločinec 

Pan Borecký patrně ani neví, že Kralovice zlikvidoval již loni, nyní tam jezdí jeden celý vlak o víkendu do 30.10. Středočeský kraj pod vedením STAN je nejhorší vedení tohoto kraje od jeho vzniku. Na Mšeno (mimochodem zbrusu nová trať se svrškem pro 21.století) došlo již loni na příkaz STč kraje k drastické redukci vlaků, takže vlak je tam nepoužitelný a o to Stč kraji jde vyhnat lidi a pak napsat- nikdo nejezdí, zrušit! Rušit vlak do velkých měst Žatce (!) a Loun(!) ve směru od Prahy je jako z hororového filmu. Na Žatec by navíc měly být místo rušení obnoveny rychlíky z Prahy, na trati je traťová rychlost 90-100 Km/h, to je pro Stč kraj lokálka jako víno. Ten kraj řídí lidé jako by přišli z dálného východu. No, lidé je volí, protože si říkají Starostové a ti se přeci o lidi starají, ne?

 Úspora až dvacet milionů ročně. Bezva, za relativně pár korun zničíme obslužnost některých oblastí a vyženeme cestující do aut (nebudeme si nic nalhávat, ADEKVÁTNÍ autobusová doprava zanikne nejdéle po ročním vyhodnocení). Výrazem "pár korun" mám na mysli poměr k "osobním" nákladům Středočeského kraje, tedy JENOM k výdajům na platy a obdobné související výdaje. Měsíční částka na tyto výdaje překračuje 2 mld. Kč (to je dva tisíce milionů) - tedy při úspoře1,6 mil. Kč/měs. (20 mil. Kč :12 měsíci) to činí cca 0,00083% ze mzdových nákladů Středočeského kraje.