Petice za nahrazení železničního mostu pod Vyšehradem
Komentáře
#1
Sice mám starý most "rád", ale už je za zenitem a svět se točí dál.Miroslav Kubálek (Bobnice - Kovansko, 2023-01-20)
#2
Je krásnej.Aleš Johanovský (Praha 4, 2023-01-20)
#5
Spojení Smíchov - Hl.n. je pro Prahu klíčové. Bohužel jej ohorožují ti samí diletanti, co nechají třeba opravit Libeňský most - aniž by si našli čas na to přijít si poslechnout odborné důvody, proč je to nesmysl... :-/ Že, pane Scheinherre...Jan Škácha (Praha, 2023-01-22)
#6
Návrh nového mostu je úžasný, líbí se mi a za pár let jistě nikdo nebude o správnosti výstavby nového mostu pochybovat tak, jako nepochybujeme (i když s nostalgií vzpomínáme), že už nejezdí majestátné parní lokomotivy. Službu si odpracovaly. I starý most dosloužil a ten nový bude připravený na moderní, tiché, čisté a rychlé vlaky, které se budou blízce potkávat s cyklisty, chodci a dětmi kteří na ně budou budou mávat.Martin Poborský (Nymburk, 2023-01-22)
#7
chci vyjádřit souhlas se zbouráním starého mostuJiří Starosta (Praha, 2023-01-23)
#14
Starý most dosloužil. Potřebujeme nový kapacitní most, který bude převádět velké množství moderních vlaků atraktivní rychlostí s vyšší dynamikou rozjezdu i brzdění. Věřím, že si na nový most zvykneme, stejně jako si naši předkové zvykli na oba předchozí.Miroslav Grossmann (Praha, 2023-01-31)
#15
Je to nutné udělat.Roman Edr (Dobrovíz, 2023-01-31)
#17
Ocelové prvky mají konečnou životnost, bez ohledu na počet ochranných nátěrů.Dušan Havlíček (MIrošovice, 2023-01-31)
#18
Protože provozuschopnost, bezpečnost a konkurenceschopnost železniční dopravy by měla mít přednost před památkovou ochranou. Železniční doprava, obzvláště v oblasti Prahy zažívá rozmach, její omezení naopak může přinést její nevratný útlum, a Silnice nemají neomezenou kapacitu. Pro nákladní dopravce můžou být tyto škody celorepublikové, protože objízdné trasy značně zvyšují nákladyDominik Škrba (Rybitví, 2023-01-31)
#20
Byl vybrán kvalitní nový most a starý nelze v žádném případě jakkoliv opravit. Je nebezpečí nejenom zastavení dopravy, ale vysoká možnost vážné havárie. Všichni, kdo trvají na zachování stávajícího již zcela nefunkčního mostu nebo na dalším nesmyslném oddálení radikálního řešení budou plně zodpovědní za majetkové a ostatní újmy, které nevyhnutelné pozastavení provozu přinese.Milan Chalupa (Praha 10, 2023-01-31)
#22
Podepisuji, protože se obávám totálního kolapsu železniční dopravy v Praze z důvodu havarijního stavu současného mostu.Miroslav Lehoučka (Praha 4 - Chodov, 2023-01-31)
#24
Jakkoli mám rád staré stavby i techniku, přeji si v Praze funkční železniční infrastrukturu. Ne skanzen.Jan Tuchyňa (Praha, 2023-01-31)
#26
Novym natřenim se most neopravíVáclav Schindler (Praha, 2023-02-01)
#27
Nesouhlasím s konzervací stávajícího nevyhovujícího stavu.Antonín Sehnal (Ježov, 2023-02-01)
#32
Starý most se zasloužil. Několikrát je překročen životnosti. Je čas postavit nový podobný tvaru, aby mohli jezdit těžké vlaky,zvýšená kapacita provozu a levná údržba.Martin Výborný (Praha, 2023-02-02)
#34
Stará konstrukce dosloužila a nová ji důstojně nahrazuje.Lenka Hluší (Praha, 2023-02-03)
#35
Most na dopravné exponovanom mieste je predovšetkým technická dopravná stavba, ktorá musí prioritne spĺňať požiadavky prevádzky, až následne hľadiska vizuálne a pamiatkové. Navyše zverejnený víťazný návrh nového mostu je estetický vydarený, technicky a prevádzkovo neporovnateľne lepší. Tak v čom je preboha ešte problém? Akékoľvek ďalšie váhanie je doslova sabotáž!Aleš Bílek (Čierny Balog, 2023-02-03)
#37
Souhlasím s obsahem peticeJan Studeník (Sázava, 2023-02-11)
#39
Dosluhující most již nemá žádnou historickou hodnotu pro nejen svůj stav, ale i pro využití železniční dopravou, proto je třeba nahradit novým tříkolejným mostem.Jiří Kamenov (Volenice, 2023-02-11)
#40
Podepisuji, že pro budoucnost Prahy je vítězný návrh příležitostí ke proměně a jedinečnou možností. Návrh je dispozičně výjimečný. Autorum se to povedlo a vyhrali oprávněně.Stávající most je za hranicí svojí životnosti a jeho provoz vyžaduje zvýšenou dohledací činnost správce. Toto mohu jako odpovědný statik tohoto mostu potvrdit.
Martin Vlasák (Praha - Strašnice, 2023-02-11)
#43
Starý most dosloužil a už není schopen trvalého bezpečného provozu a zatížení.Petr Vašek (Stařeč, 2023-02-11)
#44
Je nesmysl jen kvůli staromilcům za těžké peníze na krátkou dobu rekonstruovat dožitou mostní konstrukci.Jiří Jakeš (Říčany, 2023-02-11)
#47
Protože jsem bytostný technokrat, který upřednostňuje zlepšení kapacity tratě před výpotky utopických památkářů. Stávající vítězný návrh je naprosto pohledově srovnatelný a absence nýtů si nikdo z normálních lidí nevšimne.Jan Klonfar (Černosice, 2023-02-12)
#48
Je nesmysl vyhlašovat za památku provozovanou věc, která se musí stále měnit a přizpůsobovat potřebám provozu.René Šlechta (Kladno, 2023-02-12)
#49
Nutnost zvýšit kapacitu železniční dopravyLukáš Soukup (Praha, 2023-02-12)
#51
Jsem jednoznačně za nahrazení původního Železničního mostu novým, jelikož stávající těžce nedosahuje kvalit, jaký si nás národ zaslouží. Já i celý můj vládní kabinet tuto petici jednoznačně podporujeme.Petr Fiala (Praha, 2023-02-13)
#55
Podepisuji, protože souhlasím s požadavkem petice.Richard Poul (Hradec Králové, 2023-02-18)
#56
je to blbost zachraňovat každ starý most. Tady má jít o účel.Jaroslav Supina (Rožnov, 2023-02-20)
#57
Podepisuji, protože stávající mostní konstrukce opravdu není důstojná.Tomáš Palíšek (KROMĚŘÍŽ, 2023-02-20)
#58
Nový most je pro dopravu důležitýVáclav Novotný (Lišov , 2023-02-20)
#62
Podepisuji protože most není schopen dostatečné kapacity pro železniční dopravu a není ve stavu, kdy by na něm mohl zůstat frekventovaný provoz. Most je v kritickém stavu a je nutnost ho nahradit novým.Michal Pešek (Praha, 2023-02-21)
#63
Podepisuji, protože bych velmi uvítal spolehlivé, moderní, rychlé a především bezpečné spojení mezi hl. nádražím a Smíchovem, což rozhodně starý most i po své eventuální rekonstrukci rozhodně splňovat nebude.Nikita Purtov (Zlín, 2023-02-21)
#64
Současný most je v havarijním stavu a jeho stávající zchátralá konstrukce není nenahraditelná.Radek Vičík (Kladno , 2023-02-21)
#68
Nesouhlasím se umístěním dvou mostů. A líbí se mi, že nový most otevírá pohledy, kterým starý svou mohutností brání.Michal Jonáš (Brno, 2023-02-21)
#71
Uráží mne intelektuální tyranie památkové ochrany. Na tomhle mostě je cenná ukázka řemeslné práce, schopností konstruktéra i tehdejších železáren, pokud ale tahle jinak tuctová stavba zasluhuje památkovou ochranu, tak jinde. Ne na Výtoni. To by také mohli pánové proniknout třeba do vodárenství a trvat na záchraně litinových trubek - bez výměny.Marek Martinec (Praha, 2023-02-21)
#74
Most musí být nový, odpovídající době.Martin Zelený (Praha 5, 2023-02-21)
#76
Aby se ČR nestávala ještě větším skanzenem než je.Martin Fajmon (Praha, 2023-02-21)
#79
Most by tu měl být pro železnici a lidi co po něm potřebují jezdit. Nikoliv na koukání a prázdné plkání o něm.Martin Šulc (Beroun, 2023-02-21)
#83
Je to technické zařízení, které dožilo a svými parametry neodpovídá současným i budoucím požadavkům na provoz.Vladimír Synek (Praha 9, 2023-02-21)
#84
Chci v Praze moderní a kapacitní železnici.Milan Vondrus (Praha, 2023-02-21)
#86
Praha si zaslouží nový moderní most. A hodně ho potřebuje.Pavel Korber (Praha, 2023-02-21)
#88
Stavajici most pro me nema nijak velkou hodnotu, krome krasnych oblouhu, ktere jsem hezke v panoramatu Prahy. Podobne oblouky ma ale i most, ktery vyhral architektonickou soutez SŽ. Novy most navic pusobi moderne a sveze. Co je ale hlavni, novy most ma tri koleje. To vnimam jako zasadni, ostatne je to dooravni stavba a doprave by mela slouzit.Kryštof Sgalitzer (Černolice, 2023-02-21)
#89
Podepisuji, protože nemá smysl zachraňovat, nezachranitelné a stavbu, která ohrožuje životy. Nechápu, že ten nevyhovující most, který je v katastrofálním stavu, ještě nebyl stržen a nahrazen novým, funkčním mostem.Michaela Skálová (Jáchymov, 2023-02-21)
#91
Most má primárně sloužit železnici ... už nemůže ... nahradit. Čím dřív, tím líp.Marcel Morávek (Velké Hamry, 2023-02-21)
#96
Souhlasím s textemJiri Syn (Brno, 2023-02-22)
#98
novy most mi prijde jako jednina smysluplna varianta...Vladimír Stach (Čerčany, 2023-02-22)
#99
Podepisuji protože je to jediná smysluplná varianta. Nový most za méně peněz a se třemi kolejemi. Vizuálně hezký. Za mě jasná volba.Karel Houška (Trutnov - Dolni Predmesti, 2023-02-22)
#103
Nejsem Pražák, takže nejsem zatížen zvykem. Ale Praha je moje srdeční záležitost a procházel jsem ji už jako kluk. A některé stavby mi vadily. Jednou z nich byl tenhle most. Do Prahy se nehodí. Pod Vyšehrad se nehodí. Vadí mi tam dodnes. A tak namítám, že lpění na tomhle (stávajícím) mostě je jen ZVYK. Stejné námitky proti novému mostu padaly už při výměně toho předcházejícícho před 120 lety. Kdo si dnes vzpomene, jak vypadal?Ano, je nutno chránit staré. I ze zvyku. Pro kontinuitu našeho bytí, pro zachování kořenů, z kterých rosteme. Ta ochrana má ale své meze a je třeba zvážit, co je třeba chránit za jakou cenu. V tomto případě jsem přesvědčen, že lpění na starém mostě je neadekvátní a neodůvodněné. Nový most bude nejen sloužit lépe, spolehlivě a bez omezení, ale bude i hezčí.
Jiří Kukla (Tišnov, 2023-02-22)
#104
Infrastruktura pražská kolejové dopravy je nedostatečná a životnost mostu je dávno pryč.Tomáš Liška (Praha, 2023-02-25)
#107
Sloužil dobře a dlouho a ať klidně slouží dál ale pro jiné účely na které stačí. Nový most je prostě potřeba včetně 3 koleje.Radim Hlaváček (Praha, 2023-03-06)
#109
Podepisuji, protože je to nezbytné urychleně provést.Dušan Bouša (Libčice nad Vltavou, 2023-03-06)
#110
Mám zdravý rozum.Marcel Čech (Česká Lípa, 2023-03-07)
#111
Posuňme se dál ...Michal Němec (Praha, 2023-03-08)
#116
Netrpím patologickým sentimentem.Richard Chadim (Praha 4, 2023-03-18)
#117
Oprava starého mostu je neefektivní, nelogická, neekonomickáEvžen Zábrana (Humpolec, 2023-03-24)
#118
Výše uvedený text petice souzní s mým názorem na problematiku mostu. Na 1. místě je bezpečnost a dále hlukové limity, kapacita, elegantní řešení, bezbariérovost a také správnost vynaložení fin prostředků. Jako strojvedoucí mám k problematice reálnější vhled než člověk, který most chápe jen jako kulisu.Michal Strnádek (Praha, 2023-03-26)
#119
podepisuji, protožen souhlasím s uvedenými argumentyOlga Kotíková (Praha 5, 2023-03-28)
#121
Praha nemůže dopravně ustrnout. Železniční spojení na západ se za 30 let nevylepšilo. Bude-li nový most architektonicky zdařilý, přispěje k tomu, co v Praze chybí. Moderní architektury se v Praze stále bojíme.Michal Resl (Řevnice, 2023-03-28)
#124
Některé věci mají omezenou životnost a od určitého okamžiku už není návratu.Michal Uher (Břeclav, 2023-03-31)
#125
Protoze po tom moste jezdím se stahnutou prdeli.Peter Eliaš (Babice, 2023-03-31)
#126
Stávající most dožil. Co je na tom nepochopitelného?Tomáš Vachalec (Chomutov , 2023-04-01)
#127
protože nechci, aby ten starý šrot spadl do Vltavy i s cestujícími ve vlakuVlastimil Chroustovský (Rumburk, 2023-04-01)
#129
Oprava starého mostu by bylo krátkozraké a drahé řešení s nemožností rozumně technicky i architektonicky přidat třetí kolej.Honza Mašek (Praha, 2023-07-05)
#131
Je to vhodné z hlediska zkapacitnění stávající železniční trati. A protože rekonstrukce z finančního hlediska nikdy nevychází dle předpokladů.Michal Pospíšil (Praha, 2023-09-30)
#133
Nový most by mohl být - bude-li realizován původní vítězný návrh - podstatně krásnější než ten starý a celkový pohled na Prahu s Vltavou esteticky pozvedne. Na rozdíl od předpokládané proměny či přesněji likvidaci brutalistické vstupní haly Hlavního nádraží výsledky této architektonické soutěže k novému mostu vítám.Bronislav Pražan (Praha, 2024-01-09)
#134
Scheinherr je magor, výměna mostu je nutnost!Milan Lašťovka (Praha 4 Krč, 2024-06-24)
#136
Podepisuji proto, že veřejná doprava, pro kterou je stavba mostu určena primárně, patří mezi elementární podmínky rozvoje společnosti, města, ekonomiky i urbanismu.To věděli i tvůrci a stavitelé stávajícího mostu, kteří ho postavili za účelem dopravy.
Jsem milovníkem staré zástavby. Prahu milujeme právě pro její nezaměnitelnou architekturu.
Ale je potřeba rozlišovat priority.
Navíc nový návrh výrazně koresponduje s původním vzhledem.
Přirozená lidská vlastnost odporu proti změně je hlavním motorem odpůrců. Překonávání přirozeného odporu v případech jako je tento s vysokým společenským významem, je potřeba povzbudit.
Děkuji Martin Zwardoň
Martin Zwardoň (Praha, 2024-09-12)
#138
Most musí primárně sloužit svému účelu, což je železniční doprava.Jiří Královec (Praha, 2024-10-20)