Petice proti stavbě obřího ruského kola v Praze

#120: - Re: Re: Re: Re: Re:  

    St. Nicholas Fort  na tomto snímku má plochý vršek. Není dutá, jak by se dalo očekávat u předsunuté věže.

   Z hlediska fortifikačních principů  obsahuje hrubé chyby. Její tvůrci například ani na vteřinu  neuvažovali  o flankování.  Nepočítali  s delším obléháním. Pečlivě otesané kameny   nejsou spojeny maltou,  útočníkům by stačilo pod krycí palbou skobami přitlouci  na zeď  sítě.

   Proč vynaložili tak enormní úsilí  tak neefektivně? Mohli mít za stejné množství práce více a lepší muziky.  Porovnání s Fort Boyard, která chránila jiný přístav,  naznačí některé podstatné rozdíly.  Právě tyto zjevné nedostatky, mj. nepřítomnost cisterny a  skladovacích prostor,  lze považovat za indicie, naznačující, že původním účelem pahorku, nasypaného v moři, bylo něco jiného, než fortifikace.

#105: - Re:  

 S laserem zapsaným certifikátem ryzosti wolframu.

#104: - Re:  

Teoreticky  by se vakuová nitridace  mohla  realizovat i ručními přístroji na hotový povrch. Lze vytvořit i vakuum  z  druhé strany pláště, aby nedocházelo ke křivení povrchu. 

Nanášení TiN

Home built desktop DC Magnetron Sputtering machine

Plasmová nitridace

#90: -  

#122: -  

Obrázek: zbytek nohy rhodského kolosu, Mandraki.  Kovové díly kolosu ukradli Arabi při účelovém nájezdu a překovali na meče.

#103: -  

 Jak? Svezl by se spirálovým  pohyblivým schodištěm dolů. U turniketu dole by pro něj mince vypadla. Pokud by tam už jedna nezbyla po předchozím návštěvníkovi.

#127: - Re: Re:  

 Radši vyraženým.

#112: - Re: Re: Re:  

 Většina je zbytečně silný požadavek. Stačí vítězství ve volbách.  Dotyčný se nejlépe přiblížil ke správnému popisu rezortní problematiky a přiměřené metodice správného dalšího postupu.  Takto například fungují volby ve Velké Británii.

#103: -  

 Nebo by na druhé straně mohla být Praha. Kvůli propagaci turistického ruchu. 

Jiným suvenýrem by mohly být běžné kvalitní kovové žiletky, z reklamních důvodů na ostrí opatřené povlakem TiN, nitridu titanu, tvrdého skoro jako diamant. A, přirozeně, logem sochy, nápisem Praha, a tak.

#134: - Re:  

TiN povlakem lze opatřit kdeco. Tloušťka povlaku se uvádí 0.5-5 mikronů, poloměr ostří žiletky 0.05 mikronu.

#130: - Re:  

 Následovala rychlá expanze toho jejich uřezávání klitorisu. "Zvítězíte, bude-li vás dvacet na dvě stě." Ve Francii je jich pět miliónů na padesát miliónů, nebo tak nějak.

#126: - Re: Re: Re: Re: Re: Re:  

 Povšimněme si, že  dominanty na Fort Nicholas jsou dvě, poblíž sebe. Tam stála chodidla kolosu, než organizovaní zloději ukradli kov.

      Kolos byl tak podepřen ve dvou bodech.  Měl jeden stupeň volnosti kolem jejich spojnice,  a to se mu stalo osudným.

       Nyní víme, že dva body nestačí. (Marco Cochrane: Bliss Dance, 40 foot, 7500 pounds of stainless steel, možná ložisko ve špičce, video:) Pokud by  Bliss Dance byl vysoký 120 foot, vážil by cca 30 tun. Ale dal by se asi trochu odlehčit.  Pravděpodobně aspoň o čtvrtinu, při použití trubek místo drátů.

Další potíž rhodského kolosu vězela v galvanické korozi. Protože vnitřní  opěrná konstrukce, byla ze železa, docházelo na spojích účinkem kondenzační vody k devastujícímu zeslabování. S tímto jevem zápolí ze stejného důvodu i Socha Svobody, kde se původně nýty na spojích měděného pláště a ocelové nosné konstrukce pokoušeli izolovat směsí dehtu a azbestu. 

Výhoda měděného pláště spočívala ve snadném tvarování dočasně změkčené mědi. Trik mědikovců spočívá v tom, že  se rozžhavená měď prudce zchladí ve vodě.  Měď po čase samovolně opět vytvrdne. 

#137: - Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:  

    Bliss Dance má tedy lehký. samonosný plášť. Video z hangáru, který slouží jako Cochranův ateliér,  ukazuje inspiraci v letecké výrobě. To naznačuje vysoký poměr tuhosti k váze.

    Plášť Sochy Svobody se skládá přibližně ze tří set měděných panelů. Každý je asi 0,2 cm silný. Dohromady váží všechny víc než 80 tun.

   Povšimněme si, že když se mění směr vertikálního pohybu, schod se jakoby obrací. Nášlapná plocha je sice pořád horizontálně, ale předchozí/ následný schod jsou vertikálně opačně. Neboli, hrany  schodu se při oběhu schodišťové dráhy chovají odlišně. Mají nějaké separátní vodicí lišty, nebo tak něco.  

   Další věcí je různá pohybová rychlost okrajů;  příslušné délky obvodů jsou určeny jejich poloměry, a jelich stoupáním nebo klesáním. Pokud je klesání konstantní, ještě to jde. Poměr ujetých délek při daném poklesu je konstantní. Kolečka schodové čtyřkolky  mohou prostě mít jiný poloměr.

   Ale co se stane, když  se mění směr vertikálního pohybu? 

Nevypadá to dobře.  Dokonce dost ošklivě.

Na rovince je  jiný poměr délek obloučků.  Dosud hladký pohyb se zadře.

Je tu problém k řešení.  Nějak spojitě přeřadit. Přizpůsobit poloměry koleček, nebo co. Když to hodně  dobře dopadne. Ostatní vypadá jako sranda.

http://www.infoglobe.cz/zajimavosti/socha-svobody-v-new-yorku/

#140: - Re: Re:  

 Princip řešení je známý.  (Radiální) synchronizace osy dvojkolí na kratším kusu koleje probíhá tak,  že kolečka se v tomto místě  koleje dotýkají menším poloměrem.  Tj. kolečka jsou relativně malá, a podél osy  směrem ven se zužují. Naopak. vnitřní kolej v rovince v místě zkratky na vnější straně vhodým způsobem zvýšena,  případně ještě poněkud rozšířena na své vnější straně . Navrch je zde stabilizace koleček na koleji, klasickým sinusovým pohybem. Tvar stezky, po níž se vnitřní kolečko po kolejce pohybuje, lze stanovit výpočtem,  přesný tvar kolejky v místě změny stoupání/klesání pak realizovat digitálně řízeným obráběním.

;#141: - Re: Re: Re:  

 Snad nebude až tak zle.

 Žádá se, aby se bogie nezasekávalo, necukalo, neskřípalo, neškvrkalo a nedrncalo.

     Vlastní část, pravidelná dvojspirála, jedním směrem tam, naproti zpátky, má konstantní stoupání.  A tím pádem i konstantní rychlosti po stranách cesty, byť různé. Na pohyb po takové dráze stačí kolejky a malé bogie pod každým  schodem, na jedné straně kolečka - či válečky - větší. Standardní jištění pohybu, sinusový příčný pohyb dvojkolí,  se zde řeší sofistikovanými, a dobře známými  tvary příčných profilů hlavy kolejnice a kola.

Až sem není problém.

    Co zbývá, je oblouček na rovince, který spojí výstup jedné spirály se vstupem druhé. 

I zde je konstantní poměr délek drah, chcete-li poměr derivací podle pootočení kolem společné osy spirál.

Jenže jiný, než ve spirále. Protože tu není příspěvek od klesání. Ne o mnoho, ale citelně.

  Na obloučku tedy stačí přepnout na vyšší pomocnou kolejku a váleček.. Pokud průměr válečků není příliš velký, lze je hladce spojit.  

    Obdobně lze rozšířit kolejku. Její kontakt s válečkem  je to místo, které řídí podélný pohyb.

I v přechodovém vertikálním obloučku. Ten tam nutně musí být,  hladký a pokud možno dost dlouhý. Přechodový oblouček má parametry napojení, které eliminují vznik rázu, a s jeho tvarem musí přesně korespondovat kontaktní dráha. Ta je tedy jeho funkcí.

    A tím už je okruh celý. Game over.  

   Půvab cirkulujícího schodiště je nasnadě. Stoupající část schodů váží stejně jako sestupující.  Pokud jsou schody prázdné, motor přemáhá pouze vnitřní  tření. Spotřeba energie je minimalizována.

    A kebysme to vzali po správnosti, nuž, podle Cimrmanovy věty se počet návštěvníků, kteří přišli, rovná počtu těch, kteří odešli.

#142: - Re: Re: Re: Re:  

Mnohem více o kontaktu kolej-kolo lze, přirozeně, vyhledat na internetu. Velkolepě se tím zabývají například dopravní fakulty, mimo jiné.

#143: - Re: Re: Re: Re: Re:  

 "Výzkum kontaktní geometrie dvojkolí-kolej ...při průjezdu oblouky malých poloměrů..."

#142: - Re: Re: Re: Re:  

 Funkční  model k ověření?  Skate podvozek, například.

#145: - Re: Re: Re: Re: Re:  

 Ano. otočit o 90 stupńů, protáhnout osu po celé délce. Přidat odkolky, upravit příčné profily válečků. Aby dvě dvojkolí, pevně spojené do bogie, hladce projely výše popsanou dráhou. Tj. stoupající a klesající spirálou, jakož i čtyřmi symetrickými spojovacími obloučky s jejich vertikálními nájezdy. 

#146: - Re: Re: Re: Re: Re: Re:  

     Poznamenejme, že tvar vertikálního náběhového obloučku  není intuitivní záležitost. Lepší, než křivka podle citu, je digitální interpolace.  Jsou tam nějaké podmínky o eliminaci nežádoucích rázů. Druhá derivace přírůstku na začátku nula, a na konci taky, nebo tak nějak podobně. Čára kontaktu kolejky a válečku  je tak následně jednoznačně určena, a to spoluurčuje přesný průběh příčného profilu kolejky  podél náběhového obloučku.         Přes tuto ideální dráhu je  transparentně přehozena stabilizační vrstva, díky níž probíhá stabilizující sinusový pohyb; tato vrstva by měla být podél celé dráhy - vzhledem k ideální kontaktní křivce-  příčně pokud možno konstantní. Každopádně cosi s touto funkcí musí fungovat podél celé dráhy, protože jinak se to někde porouchá, vykolejí, vyblije, vyrazí pojistky a tak. V příčném profilu kolejky je ideální kontaktní křivka reprezentována jako jediný bod, a tento bod je funkčním středem stabilizační vrstvy.

     Profil válečku - příčně podél osy - využívá tvar příčného profilu kolejky  k tomu, aby pohyb probíhal požadovaným způsobem.

     Není cílem tohoto krátkého příspěvku podat úplné, přesné  a optimální řešení. Spokojme se prozatím s tím, že pokud profily a kontaktní dráha jsou nějak monotonní,  řešení  úlohy... dejme tomu podle Bolzanovy věty... existuje. 

       Chrom vytváří s uhlíkem, při tepelném ovlivnění, karbidy chromu, tj. velmi tvrdé a křehké oblasti v mikrostruktuře materiálu. Chrom je tvorbou těchto struktur vázán a tím vznikají oblasti chudé na chrom, ve kterých je snížena korozivzdornost.

       Stabilizovaná ocel místo malého množství C pro snížení tvorby karbidu chromu je legovaná Ti. Titan váže C na TiC, který omezuje vliv C na chrom. Mimoto TiC působí na zvýšení pevnosti základního materiálu a svarového kovu.

        V hrubých rysech by tedy byla metodika na obzoru. Plášť  zesílený  drátěnou či trubkovou  prostorovou síťovinou. Na povrchu plášťové panely, kopie originálu. Zlatá barva? Nitrid titanu.

       Nosná konstrukce? válec pohyblivého schodiště. kolem něj úzké pevné jako výztuha.

         Materiál?  Svařitelná nerez ocel. Chróm, vanad, molybdén, titan. 

         Stavba? Jako drak letadla. Digitální kopie v compu,   Laserové dálkoměry, statický výpočet on line. 

#148: -  

 Nebo raději obráceně. Pevné schodiště uvnitř.  V ose.

A - přímo v té ose může být permanentně umístěn primární měřící nástroj. Rejtova olovnice. 

Jednotlivá patra lze přirovnat k dílům a žebroví leteckého křídla, centrální vertikální válcový nosník k jeho torzní skříni. Pevné schodiště  se skládá z jistého počtu identických dílů,  a koneckonců to pohyblivé taky tak, jen těch dílů je o něco víc.

To naznačuje postup stavby, jejíž finální montáž z předem připravených dílů digitálně popsané stavebnice může -teoreticky- proběhnout docela hbitě.

#148: -  

 Obecně se uvádí, že svařitelná ocel obsahuje nejvýše 0.2% C. Naopak oceli s obsahem C nad 0.3% jsou ke svařování nevhodné.  U chromových ocelí se chróm na uhlík váže za vzniku křehkého karbidu. Tím se sníží obsah Cr a zvýší náchylnost k důlkové korozi. Průměrný obsah C v korozivzdorných ocelích se uvádí 0,08%.